กล้องนับผู้โดยสารรถบัสอัตโนมัติ HPCM002 พร้อมซอฟต์แวร์ GPS
คอนโทรลเลอร์ (รวมถึง GPRS, GSM, โปรเซสเซอร์, สายเคเบิลและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ)
ตัวควบคุมจะใช้ร่วมกับกล้อง 3D เพื่อรวมข้อมูลการไหลของผู้โดยสารเข้ากับสถานี ตัวควบคุมสามารถระบุตำแหน่งสัญญาณดาวเทียมคู่ GPS/Beidou และอัปโหลดสถิติเรียลไทม์ของจำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นและลงในแต่ละสถานีไปยังแพลตฟอร์มคลาวด์ผ่านเครือข่าย 4G ตัวควบคุมยังสามารถสร้างรายงานจำนวนผู้โดยสารและข้อมูลเรียลไทม์เกี่ยวกับจำนวนผู้โดยสารในสายปัจจุบันได้โดยอัตโนมัติ
ในกรณีที่สัญญาณ GPS อ่อน ตัวควบคุมสามารถทำการจำลองแรงเฉื่อยและสร้างบันทึกสถานีตามช่วงเวลาของสถานีและลำดับของสถานี
คอนโทรลเลอร์มีพื้นที่แคชความจุสูงในตัว ซึ่งสามารถรักษาบันทึกแคชได้อย่างต่อเนื่อง 3,000 รายการเมื่อเครือข่ายถูกตัดการเชื่อมต่อ
คำอธิบายสำหรับคอนโทรลเลอร์
| ชื่อ | คำอธิบาย | |
| 1 | SD | ช่องเสียบการ์ด SD |
| 2 | ยูเอสบี | อินเตอร์เฟซยูเอสบี 2.0 |
| 3 | ล็อค | โมดูลล็อคประตูห้องโดยสาร |
| 4 | ประตูห้องโดยสาร | ปิดและเปิดประตูห้องโดยสารขึ้นหรือลง |
| 5 | IR | รีโมทคอนโทรลรับแสงเหนี่ยวนำ |
| 6 | สปป | ไฟแสดงสถานะกำลังไฟเข้าจะสว่างตลอดเวลา กะพริบ: วิดีโอขาดหาย |
| 7 | จีพีเอส | ไฟแสดงสถานะ GPS: เปิดตลอดเวลาบ่งบอกถึงตำแหน่ง GPS การกะพริบหมายถึงการวางตำแหน่งไม่สำเร็จ |
| 8 | บันทึก | ไฟวิดีโอ: กะพริบระหว่างการบันทึก ไม่บันทึก: เปิดตลอดเวลาและไม่แฟลช |
| 9 | สุทธิ | ไฟสัญญาณเครือข่าย: ระบบลงทะเบียนสำเร็จและเซิร์ฟเวอร์เปิดอยู่ ไม่เช่นนั้นจะกะพริบ |
ขนาดสำหรับคอนโทรลเลอร์
การติดตั้งตัวควบคุมและกล้องนับผู้โดยสารแบบ 3 มิติ
ติดตั้งกล้องนับผู้โดยสาร 3 มิติ 2 ตัวบนรถบัส:
กล้องนับผู้โดยสาร 3 มิติ
ด้วยการใช้เทคโนโลยีการมองเห็นเชิงลึกแบบสองตา (พร้อมกับกล้องสองตัวที่แยกจากกัน) กล้องนับผู้โดยสารแบบ 3 มิติสามารถมอบโซลูชันการนับจำนวนผู้โดยสารรถบัสที่มีความแม่นยำสูง
กล้องนับผู้โดยสารแบบ 3 มิติใช้อัลกอริธึมตามหลักสรีรศาสตร์สามารถจับภาพแบบเรียลไทม์และระบุเป้าหมายผู้โดยสารได้อย่างแม่นยำ กล้องนับผู้โดยสารแบบ 3 มิติยังสามารถติดตามวิถีการเคลื่อนที่ของผู้โดยสารได้อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถนับจำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นและลงรถบัสได้อย่างแม่นยำ
ข้อดีสำหรับกล้องนับผู้โดยสารแบบ 3 มิติ
* ติดตั้งง่ายโหมดดีบักด้วยปุ่มเดียว
* รองรับการติดตั้งทุกมุม 180°
* อัลกอริธึมป้องกันการสั่นไหวในตัว, การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่ง
* ฟังก์ชั่นการแก้ไขอัลกอริทึม มุมเลนส์ที่ปรับได้ และข้อมูลทางยาวโฟกัส ช่วยให้สามารถเอียงจากทิศทางแนวนอนได้
* สามารถติดตั้งได้ตามจำนวนประตู พกพาสะดวก และปรับขนาดได้
* สถานะสวิตช์ประตูใช้เป็นเงื่อนไขการนับทริกเกอร์ และจะเริ่มนับและข้อมูลเรียลไทม์เมื่อเปิดประตู การนับจะหยุดลงเมื่อประตูปิด
* ไม่ได้รับผลกระทบจากเงาของมนุษย์ ฤดูกาล สภาพอากาศ และแสงภายนอก แสงเสริมอินฟราเรดจะเริ่มโดยอัตโนมัติในเวลากลางคืน และความแม่นยำในการจดจำจะเหมือนกัน
* ความแม่นยำในการนับไม่ได้รับผลกระทบจากรูปร่าง สีผม หมวก ผ้าพันคอ สีเสื้อผ้าของผู้โดยสาร ฯลฯ
* ความแม่นยำในการนับไม่ได้รับผลกระทบจากผู้โดยสารที่สัญจรคู่กัน ทางข้าม ผู้โดยสารที่ขวางทางเดิน ฯลฯ
* ความสูงเป้าหมายสามารถจำกัดได้จากข้อผิดพลาดในการกรองในสัมภาระถือขึ้นเครื่องของผู้โดยสาร
* เมื่อติดตั้งเอาต์พุตสัญญาณวิดีโออะนาล็อก สามารถตรวจสอบแบบเรียลไทม์ระยะไกลได้ผ่าน MDVR ออนบอร์ด
พารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับกล้องนับผู้โดยสาร 3 มิติ
| พารามิเตอร์ | คำอธิบาย | |
| พลัง | ดีซี9~36V | อนุญาตให้มีความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า 15% |
| การบริโภค | 3.6W | การใช้พลังงานโดยเฉลี่ย |
| ระบบ | ภาษาการดำเนินงาน | จีน/อังกฤษ/สเปน |
| อินเตอร์เฟซการดำเนินงาน | วิธีการกำหนดค่าการดำเนินการ C/S | |
| อัตราความแม่นยำ | 98% | |
| อินเทอร์เฟซภายนอก | อินเตอร์เฟซ RS485 | ปรับแต่งอัตรารับส่งข้อมูลและ ID รองรับเครือข่ายหลายหน่วย |
| อินเตอร์เฟซ RS232 | ปรับแต่งอัตรารับส่งข้อมูล | |
| อาร์เจ45 | การดีบักอุปกรณ์ การส่งโปรโตคอล HTTP | |
| เอาท์พุทวิดีโอ | มาตรฐาน PAL และ NTSC | |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -35°C~70°C | ในสภาพแวดล้อมที่มีการระบายอากาศได้ดี |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40~85℃ | ในสภาพแวดล้อมที่มีการระบายอากาศได้ดี |
| เฉลี่ยไม่มีข้อผิดพลาด | MTBF | มากกว่า 5,000 ชั่วโมง |
| ความสูงในการติดตั้งกล้อง | 1.9~2.4 ม. (ความยาวสายเคเบิลมาตรฐาน: สายประตูหน้า: 1 เมตร, สายประตูหลัง 3 เมตร หรือปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า) | |
| การส่องสว่างด้านสิ่งแวดล้อม
| 0.001lux (สภาพแวดล้อมที่มืด)~100klux (แสงแดดโดยตรงกลางแจ้ง) ไม่จำเป็นต้องใช้แสงเสริม และความเที่ยงตรงไม่ได้รับผลกระทบจากการส่องสว่างด้านสิ่งแวดล้อม | |
| เกรดแผ่นดินไหว | เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ QC/T 413 "เงื่อนไขทางเทคนิคขั้นพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้ายานยนต์" | |
| ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า | เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ QC/T 413 "เงื่อนไขทางเทคนิคขั้นพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้ายานยนต์" | |
| การป้องกันรังสี | ตรงตาม EN 62471: 2008 "ความปลอดภัยทางภาพถ่ายทางชีวภาพของหลอดไฟและระบบหลอดไฟ" | |
| ระดับการป้องกัน | ตรงตามมาตรฐาน IP43 (กันฝุ่นอย่างสมบูรณ์ และป้องกันการบุกรุกของละอองน้ำ) | |
| กระจายความร้อน | การกระจายความร้อนของโครงสร้างแบบพาสซีฟ | |
| เซ็นเซอร์รับภาพ | 1/4 PC1030 CMOS | |
| เอาท์พุทวิดีโอ | เอาต์พุตวิดีโอคอมโพสิต,75Ω 1Vp-p BNC | |
| อัตราส่วนสัญญาณต่อเสียงรบกวน | >48 เดซิเบล | |
| ชัตเตอร์ | 1/50-1/80000 (วินาที)、1/60-1/80000 (วินาที) | |
| สมดุลสีขาว | สมดุลสีขาวอัตโนมัติ | |
| ได้รับ | การควบคุมอัตราขยายอัตโนมัติ | |
| ความชัดเจนในแนวนอน | ทีวี 700 เส้น | |
| น้ำหนัก | ≤0.6กก | |
| เกรดกันน้ำ | ประเภทภายใน: IP43, ประเภทภายนอก: IP65 | |
| ขนาด | 178 มม.*65 มม.*58 มม | |
ซอฟต์แวร์แพลตฟอร์มสถิติและการจัดการการไหลของผู้โดยสาร HPCPS
ซอฟต์แวร์นี้ใช้สถาปัตยกรรม BS สามารถปรับใช้แบบส่วนตัวได้ และมีฟังก์ชันการจัดการสำหรับบริษัทที่ดำเนินการ ยานพาหนะ เส้นทาง และบัญชี และซอฟต์แวร์รองรับการใช้งานแบบหลายผู้ใช้
ภาษาซอฟต์แวร์ที่ใช้ได้ ได้แก่ จีน อังกฤษ และสเปน
เวอร์ชันภาษาอังกฤษสำหรับซอฟต์แวร์เคาน์เตอร์ผู้โดยสาร
Versión en español del software ของ Contador de Pasajeros de Autobuses
แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์สำหรับระบบนับผู้โดยสาร
สถานการณ์การไหลเวียนของผู้โดยสารและป้ายรถเมล์
ซอฟต์แวร์สามารถดูทิศทางขึ้นและลงของยานพาหนะของบริษัทที่ระบุ เส้นทางที่ระบุ และเวลาที่กำหนด ซอฟต์แวร์สามารถแสดงการไหลของผู้โดยสารในการขึ้นและลงรถบัสในแต่ละสถานีด้วยกราฟิกสีที่แตกต่างกัน และแสดงข้อมูลโดยละเอียดสำหรับแต่ละสถานี
สถิติจำนวนผู้โดยสารขึ้นและลงรถโดยสารตามประตูต่างๆ
สถานการณ์การไหลของผู้โดยสารในช่วงเวลาต่างๆ
ซอฟต์แวร์สามารถสรุปและคำนวณการกระจายการไหลของผู้โดยสารของยานพาหนะทุกคันในทุกสถานีตลอดสาย ซึ่งให้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับการปรับปรุงสถานีและตารางการดำเนินงานให้เหมาะสม
นอกจากนี้เรายังสามารถปรับแต่งซอฟต์แวร์สำหรับคุณได้ตามความต้องการของคุณ
บรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์เสริมสำหรับระบบนับผู้โดยสาร HPCM002
