MRB HPC168 ระบบนับผู้โดยสารอัตโนมัติสำหรับรถบัส
เคาน์เตอร์ผู้โดยสารสำหรับรถโดยสารใช้เพื่อนับจำนวนผู้โดยสารและจำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นและลงรถโดยสารภายในระยะเวลาที่กำหนด
การใช้อัลกอริธึมการเรียนรู้เชิงลึกและการผสานรวมกับเทคโนโลยีการประมวลผลภาพคอมพิวเตอร์และเทคโนโลยีการวิเคราะห์พฤติกรรมวัตถุเคลื่อนที่ ระบบการนับผู้โดยสารแบบครบวงจรสามารถแก้ปัญหาที่กล้องนับการจราจรทางวิดีโอแบบดั้งเดิมไม่สามารถแยกแยะระหว่างคนกับวัตถุที่มีลักษณะคล้ายมนุษย์ได้สำเร็จ
ระบบนับผู้โดยสารสามารถระบุศีรษะของบุคคลในภาพได้อย่างแม่นยำและติดตามการเคลื่อนไหวของศีรษะได้อย่างใกล้ชิดระบบการนับผู้โดยสารไม่เพียงแต่มีความแม่นยำสูงเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับตัวผลิตภัณฑ์ได้ดีอีกด้วยอัตราความแม่นยำทางสถิติไม่ได้รับผลกระทบจากความหนาแน่นของการรับส่งข้อมูล
โดยทั่วไประบบการนับจำนวนผู้โดยสารจะติดตั้งอยู่เหนือประตูรถบัสโดยตรงข้อมูลการวิเคราะห์ระบบการนับผู้โดยสารไม่ต้องการข้อมูลใบหน้าของผู้โดยสาร ซึ่งช่วยแก้ปัญหาอุปสรรคทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์จดจำใบหน้าขณะเดียวกัน ระบบนับจำนวนผู้โดยสารสามารถนับข้อมูลการไหลของผู้โดยสารได้อย่างแม่นยำ เพียงแค่รับภาพศีรษะของผู้โดยสารและรวมการเคลื่อนไหวของผู้โดยสารวิธีนี้ไม่ได้รับผลกระทบจากจำนวนผู้โดยสาร และช่วยแก้ไขข้อจำกัดทางสถิติของเคาน์เตอร์ผู้โดยสารอินฟราเรดโดยพื้นฐาน.
ระบบการนับผู้โดยสารสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลจำนวนผู้โดยสารที่นับกับอุปกรณ์ของบุคคลที่สาม (เครื่อง GPS ในรถยนต์ เครื่อง POS เครื่องบันทึกวิดีโอฮาร์ดดิสก์ ฯลฯ)ซึ่งช่วยให้อุปกรณ์ของบริษัทอื่นสามารถเพิ่มฟังก์ชันสถิติการไหลของผู้โดยสารบนพื้นฐานของฟังก์ชันเดิมได้
คลื่นลูกใหม่ของการขนส่งอัจฉริยะและการสร้างเมืองอัจฉริยะ มีผลิตภัณฑ์อัจฉริยะที่ได้รับความสนใจจากหน่วยงานภาครัฐและผู้ประกอบการรถโดยสารมากขึ้นเรื่อยๆ นั่นก็คือ "เคาน์เตอร์ผู้โดยสารอัตโนมัติสำหรับรถบัส"เคาน์เตอร์ผู้โดยสารสำหรับรถบัสเป็นระบบวิเคราะห์การไหลของผู้โดยสารอัจฉริยะสามารถทำให้การกำหนดตารางการปฏิบัติงาน การวางแผนเส้นทาง การบริการผู้โดยสาร และแผนกอื่นๆ มีประสิทธิภาพและมีบทบาทมากขึ้น
การรวบรวมข้อมูลการไหลของผู้โดยสารรถบัสมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการจัดการการปฏิบัติงานและการกำหนดเวลาทางวิทยาศาสตร์ของบริษัทรถบัสด้วยสถิติจำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นและลงรถบัส เวลาขึ้นและลงรถบัส และสถานีที่เกี่ยวข้อง ทำให้สามารถบันทึกจำนวนผู้โดยสารที่ขึ้นและลงในแต่ละช่วงเวลาและส่วนได้อย่างแท้จริงนอกจากนี้ ยังสามารถรับชุดข้อมูลดัชนี เช่น จำนวนผู้โดยสาร อัตราการบรรทุกเต็ม และระยะทางเฉลี่ยในช่วงเวลาหนึ่ง เพื่อให้ข้อมูลโดยตรงสำหรับการจัดเตรียมยานพาหนะในการสั่งการและเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางรถเมล์อย่างมีเหตุผลและทางวิทยาศาสตร์ในขณะเดียวกัน ยังสามารถเชื่อมต่อกับระบบบัสอัจฉริยะเพื่อส่งข้อมูลการไหลเวียนของผู้โดยสารไปยังศูนย์กระจายรถโดยสารแบบเรียลไทม์ เพื่อให้ผู้จัดการสามารถเข้าใจสถานะผู้โดยสารของรถโดยสารและเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดส่งทางวิทยาศาสตร์นอกจากนี้ยังสามารถสะท้อนจำนวนผู้โดยสารที่แท้จริงของรถบัสได้อย่างเต็มที่และเป็นจริง หลีกเลี่ยงการบรรทุกเกิน อำนวยความสะดวกในการตรวจสอบค่าโดยสาร ปรับปรุงระดับรายได้ของรถบัส และลดการสูญเสียค่าโดยสาร
ด้วยการใช้ชิป Huawei รุ่นล่าสุด ระบบการนับผู้โดยสารของเรามีความแม่นยำในการคำนวณที่สูงขึ้น ความเร็วในการทำงานที่เร็วขึ้น และข้อผิดพลาดที่น้อยมากกล้อง 3D, โปรเซสเซอร์ และฮาร์ดแวร์อื่นๆ ล้วนได้รับการออกแบบในลักษณะเดียวกันในเปลือกเดียวกันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถโดยสาร รถมินิบัส รถตู้ เรือ หรือยานพาหนะขนส่งสาธารณะอื่นๆ และในอุตสาหกรรมค้าปลีกด้วยระบบนับผู้โดยสารของเรามีข้อดีดังต่อไปนี้:
1. เสียบและเล่นการติดตั้งทำได้ง่ายและสะดวกสำหรับผู้ติดตั้งเคาน์เตอร์ผู้โดยสารสำหรับรถโดยสารประจำทางคือระบบออลอินวันด้วยชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์เพียงชิ้นเดียวอย่างไรก็ตาม บริษัทอื่นๆ ยังคงใช้โปรเซสเซอร์ภายนอก เซ็นเซอร์กล้อง สายเคเบิลเชื่อมต่อจำนวนมาก และโมดูลอื่นๆ การติดตั้งที่ยุ่งยากมาก
2.ความเร็วในการคำนวณที่รวดเร็ว.โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถโดยสารที่มีหลายประตู เนื่องจากเคาน์เตอร์ผู้โดยสารแต่ละแห่งมีโปรเซสเซอร์ในตัว ความเร็วในการคำนวณของเราจึงเร็วกว่าบริษัทอื่นถึง 2-3 เท่านอกจากนี้การใช้ชิปใหม่ล่าสุด ความเร็วในการคำนวณของเรายังดีกว่าคู่แข่งมากยิ่งไปกว่านั้น โดยทั่วไปแล้วมียานพาหนะหลายร้อยหรือหลายพันคันในระบบขนส่งมวลชน ดังนั้นความเร็วในการคำนวณของตัวนับผู้โดยสารจะเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานปกติของระบบขนส่งทั้งหมด
3. ราคาถูก.สำหรับรถบัสประตูเดียว เซนเซอร์เคาน์เตอร์ผู้โดยสารแบบออลอินวันของเราเพียงตัวเดียวก็เพียงพอแล้ว ดังนั้นต้นทุนของเราจึงต่ำกว่าของบริษัทอื่นๆ มาก เนื่องจากบริษัทอื่นๆ ใช้เซนเซอร์เคาน์เตอร์ผู้โดยสารร่วมกับโปรเซสเซอร์ภายนอกที่มีราคาแพง
4. เปลือกของเคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราทำจากเอบีเอสมีความแข็งแรงสูงซึ่งมีความทนทานมากนอกจากนี้ยังช่วยให้เคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราสามารถใช้งานได้ตามปกติในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนและเป็นหลุมเป็นบ่อระหว่างการขับขี่ยานพาหนะรองรับการติดตั้งการหมุนมุม 180 องศา, การติดตั้งมีความยืดหยุ่นสูง
5. น้ำหนักเบา.เปลือกพลาสติก ABS ถูกนำมาใช้พร้อมกับโปรเซสเซอร์ในตัว ดังนั้นน้ำหนักรวมของเคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราจึงเบามาก เพียงประมาณหนึ่งในห้าของน้ำหนักของเคาน์เตอร์ผู้โดยสารอื่นๆ ในตลาดดังนั้นจะช่วยประหยัดค่าขนส่งทางอากาศให้กับลูกค้าได้มากอย่างไรก็ตาม ทั้งเซ็นเซอร์และโปรเซสเซอร์ของบริษัทอื่นใช้เปลือกโลหะหนัก ซึ่งทำให้อุปกรณ์ทั้งชุดมีน้ำหนักมากขึ้น ส่งผลให้ค่าขนส่งทางอากาศมีราคาแพงมาก และเพิ่มต้นทุนการซื้อของลูกค้าอย่างมาก
6. เปลือกของเคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราใช้การออกแบบส่วนโค้งวงกลมซึ่งหลีกเลี่ยงการชนศีรษะที่เกิดจากเคาน์เตอร์ผู้โดยสารระหว่างขับรถและหลีกเลี่ยงข้อพิพาทที่ไม่จำเป็นกับผู้โดยสารในขณะเดียวกันก็ซ่อนเส้นเชื่อมทั้งหมดไว้อย่างสวยงามและทนทานเคาน์เตอร์ผู้โดยสารของบริษัทอื่นมีขอบและมุมโลหะที่แหลมคม ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารได้
7. เคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราสามารถเปิดใช้งานแสงเสริมอินฟราเรดโดยอัตโนมัติในเวลากลางคืน โดยมีความแม่นยำในการจดจำเท่ากันมันคือ ไม่ได้รับผลกระทบจากเงาของมนุษย์ แสงภายนอก ฤดูกาล และสภาพอากาศ.ดังนั้นเคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราสามารถติดตั้งกลางแจ้งหรือภายนอกยานพาหนะได้ ทำให้ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้นหากติดตั้งกลางแจ้ง จำเป็นต้องมีฝาครอบกันน้ำ เนื่องจากระดับการกันน้ำของเคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราคือ IP43
8. ด้วยกลไกเร่งความเร็วฮาร์ดแวร์วิดีโอในตัวและตัวประมวลผลสื่อการสื่อสารประสิทธิภาพสูง เคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราใช้โมเดลอัลกอริธึมความลึก 3 มิติแบบกล้องคู่ที่พัฒนาขึ้นเองเพื่อตรวจจับส่วนตัดขวาง ความสูง และวิถีการเคลื่อนที่ของผู้โดยสารแบบไดนามิก เพื่อให้ได้ข้อมูลการไหลของผู้โดยสารแบบเรียลไทม์ที่มีความแม่นยำสูง
9. เคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราให้บริการRS485, RJ45, อินเทอร์เฟซเอาต์พุตวิดีโอฯลฯ นอกจากนี้เรายังมีโปรโตคอลการบูรณาการฟรี เพื่อให้คุณสามารถรวมเคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราเข้ากับระบบของคุณเองได้หากคุณเชื่อมต่อเคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราเข้ากับจอภาพ คุณจะสามารถดูและตรวจสอบสถิติและภาพวิดีโอแบบไดนามิกได้โดยตรง
10. ความแม่นยำของเคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเราจะไม่ได้รับผลกระทบจากผู้โดยสารที่สัญจรคู่กัน ข้ามการจราจร หรือกีดขวางการจราจรไม่ได้รับผลกระทบจากสีเสื้อผ้าของผู้โดยสาร สีผม รูปร่าง หมวกและผ้าพันคอจะไม่นับสิ่งของต่างๆ เช่น กระเป๋าเดินทาง ฯลฯ อีกทั้งยังสามารถจำกัดความสูงของเป้าหมายที่ตรวจพบผ่านซอฟต์แวร์กำหนดค่า กรองและแยกข้อมูลเฉพาะของความสูงที่ต้องการได้
11. สถานะการเปิดและปิดประตูรถโดยสารสามารถกระตุ้นให้เคาน์เตอร์ผู้โดยสารนับ/หยุดนับได้เริ่มนับเมื่อประตูถูกเปิด ข้อมูลทางสถิติแบบเรียลไทม์หยุดนับเมื่อประตูปิด
12. เคาน์เตอร์ผู้โดยสารของเรามีการปรับเพียงคลิกเดียวซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและสะดวกในการแก้ไขจุดบกพร่องหลังจากการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ ผู้ติดตั้งเพียงคลิกปุ่มสีขาว จากนั้นเคาน์เตอร์ผู้โดยสารจะปรับพารามิเตอร์โดยอัตโนมัติตามสภาพแวดล้อมการติดตั้งจริงและความสูงเฉพาะวิธีการแก้ไขจุดบกพร่องที่สะดวกนี้ช่วยให้ผู้ติดตั้งประหยัดเวลาในการติดตั้งและแก้ไขจุดบกพร่องได้มาก
13. ลูกค้าที่แตกต่างกันมีความต้องการที่แตกต่างกันหากเคาน์เตอร์ผู้โดยสารที่มีอยู่ของเราไม่สามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้ หรือคุณต้องการผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งเป็นพิเศษ ทีมเทคนิคของเราจะพัฒนาโซลูชั่นที่ปรับแต่งสำหรับคุณตามความต้องการของคุณ
เพียงบอกความต้องการของคุณเราจะมอบแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมที่สุดให้กับคุณในเวลาอันสั้นที่สุด
1. ระดับการกันน้ำของเคาน์เตอร์คนสำหรับรถบัสคือเท่าไร?
IP43
2. ระเบียบการบูรณาการสำหรับระบบนับผู้โดยสารมีอะไรบ้าง?โปรโตคอลฟรีหรือไม่?
ระบบนับผู้โดยสาร HPC168 รองรับโปรโตคอล RS485/ RS232, Modbus, HTTP เท่านั้นและโปรโตคอลเหล่านี้ฟรี
โดยทั่วไปโปรโตคอล RS485/ RS232 จะรวมเข้ากับโมดูล GPRS และเซิร์ฟเวอร์จะส่งและรับข้อมูลบนระบบนับผู้โดยสารผ่านโมดูล GPRS
โปรโตคอล HTTP ต้องใช้เครือข่ายในบัส และใช้อินเทอร์เฟซ RJ45 ของระบบนับผู้โดยสารเพื่อส่งข้อมูลไปยังเซิร์ฟเวอร์ผ่านเครือข่ายในบัส
3. เคาน์เตอร์ผู้โดยสารเก็บข้อมูลอย่างไร?
หากใช้โปรโตคอล RS485 อุปกรณ์จะจัดเก็บข้อมูลรวมขาเข้าและขาออก และจะสะสมเสมอหากไม่ได้ล้าง
หากใช้โปรโตคอล HTTP ข้อมูลจะถูกอัปโหลดแบบเรียลไทม์หากไฟฟ้าดับ บันทึกปัจจุบันที่ยังไม่ได้ส่งอาจไม่ถูกจัดเก็บ
4.เคาน์เตอร์ผู้โดยสารสำหรับรถโดยสารประจำทางสามารถทำงานกลางคืนได้หรือไม่?
ใช่.เคาน์เตอร์ผู้โดยสารสำหรับรถบัสของเราสามารถเปิดไฟเสริมอินฟราเรดในเวลากลางคืนได้โดยอัตโนมัติ และสามารถทำงานได้ตามปกติในเวลากลางคืนโดยมีความแม่นยำในการจดจำเท่าเดิม
5. สัญญาณวิดีโอเอาท์พุตสำหรับการนับผู้โดยสารคืออะไร?
การนับผู้โดยสาร HPC168 รองรับเอาต์พุตสัญญาณวิดีโอ CVBSอินเทอร์เฟซเอาต์พุตวิดีโอของการนับผู้โดยสารสามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์แสดงผลที่ติดตั้งบนยานพาหนะเพื่อแสดงหน้าจอวิดีโอแบบเรียลไทม์พร้อมข้อมูลจำนวนผู้โดยสารเข้าและออก
นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อกับเครื่องบันทึกวิดีโอที่ติดตั้งในยานพาหนะเพื่อบันทึกวิดีโอแบบเรียลไทม์นี้ (วิดีโอไดนามิกของผู้โดยสารในการขึ้นและลงแบบเรียลไทม์)
6. ระบบนับจำนวนผู้โดยสารมีการตรวจจับการบดเคี้ยวในโปรโตคอล RS485 หรือไม่?
ใช่.ระบบการนับผู้โดยสาร HPC168 นั้นมีการตรวจจับการบดเคี้ยวในโปรโตคอล RS485 จะมีอักขระ 2 ตัวในแพ็กเก็ตข้อมูลที่ส่งคืนเพื่อระบุว่าอุปกรณ์ถูกแยกออกหรือไม่ 01 หมายถึงอุปกรณ์ถูกแยกออก และ 00 หมายถึงไม่ถูกแยกออก
7. ฉันไม่เข้าใจขั้นตอนการทำงานของโปรโตคอล HTTP เป็นอย่างดี คุณช่วยอธิบายให้ฉันฟังได้ไหม
ใช่ ฉันจะอธิบายโปรโตคอล HTTP ให้คุณขั้นแรก อุปกรณ์จะส่งคำขอการซิงโครไนซ์ไปยังเซิร์ฟเวอร์เซิร์ฟเวอร์จะต้องตัดสินก่อนว่าข้อมูลในคำขอนี้ถูกต้องหรือไม่ รวมถึงเวลา รอบการบันทึก รอบการอัปโหลด ฯลฯ หากไม่ถูกต้องเซิร์ฟเวอร์จะออกคำสั่ง 04 ไปยังอุปกรณ์เพื่อขอให้อุปกรณ์เปลี่ยนแปลงข้อมูล และอุปกรณ์จะแก้ไขหลังจากได้รับแล้วจึงส่งคำขอใหม่เพื่อให้เซิร์ฟเวอร์ทำการเปรียบเทียบอีกครั้งหากเนื้อหาของคำขอนี้ถูกต้อง เซิร์ฟเวอร์จะออกคำสั่งยืนยัน 05จากนั้นอุปกรณ์จะอัปเดตเวลาและเริ่มทำงานหลังจากสร้างข้อมูลแล้วอุปกรณ์จะส่งคำขอพร้อมกับแพ็กเก็ตข้อมูลเซิร์ฟเวอร์จำเป็นต้องตอบสนองอย่างถูกต้องตามโปรโตคอลของเราเท่านั้นและพนักงานเสิร์ฟจะต้องตอบกลับทุกคำขอที่ส่งมาจากเครื่องนับผู้โดยสาร
8. ควรติดตั้งเคาน์เตอร์ผู้โดยสารสูงเท่าไร?
ควรติดตั้งเคาน์เตอร์ผู้โดยสารที่190-220ซมความสูง (ระยะห่างระหว่างเซ็นเซอร์กล้องกับพื้นบัส)หากความสูงในการติดตั้งต่ำกว่า 190 ซม. เราสามารถปรับเปลี่ยนอัลกอริทึมให้ตรงตามความต้องการของคุณได้
9. ความกว้างในการตรวจจับของเคาน์เตอร์ผู้โดยสารสำหรับรถบัสคือเท่าไร?
เคาน์เตอร์ผู้โดยสารสำหรับรถโดยสารสามารถครอบคลุมน้อยกว่า120ซมความกว้างประตู
10. รถบัสหนึ่งคันต้องติดตั้งเซ็นเซอร์นับผู้โดยสารจำนวนเท่าใด
ขึ้นอยู่กับจำนวนประตูบนรถบัสเซ็นเซอร์เคาน์เตอร์ผู้โดยสารเพียงตัวเดียวก็เพียงพอที่จะติดตั้งไว้ที่ประตูเดียวตัวอย่างเช่น รถบัส 1 ประตูต้องการเซ็นเซอร์เคาน์เตอร์ผู้โดยสาร 1 ตัว รถบัส 2 ประตูต้องการเซ็นเซอร์เคาน์เตอร์ผู้โดยสาร 2 ตัว เป็นต้น
11. ระบบนับผู้โดยสารอัตโนมัติมีความแม่นยำในการนับเท่าใด
ความแม่นยำในการนับของระบบนับผู้โดยสารอัตโนมัติคือมากกว่า 95%ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทดสอบจากโรงงานความแม่นยำที่แท้จริงยังขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการติดตั้งจริง วิธีการติดตั้ง จำนวนผู้โดยสาร และปัจจัยอื่น ๆ
นอกจากนี้ ระบบการนับผู้โดยสารแบบอัตโนมัติของเรายังสามารถกรองการรบกวนผ้าคลุมศีรษะ กระเป๋าเดินทาง กระเป๋าเดินทาง และสิ่งของอื่นๆ ในการนับได้โดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยเพิ่มอัตราความแม่นยำได้อย่างมาก
12. คุณมีซอฟต์แวร์อะไรบ้างสำหรับเคาน์เตอร์ผู้โดยสารอัตโนมัติสำหรับรถบัส?
เครื่องนับผู้โดยสารอัตโนมัติสำหรับรถบัสของเรามีซอฟต์แวร์กำหนดค่าของตัวเอง ซึ่งใช้สำหรับแก้ไขจุดบกพร่องของอุปกรณ์คุณสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์ของเคาน์เตอร์ผู้โดยสารอัตโนมัติ รวมถึงพารามิเตอร์เครือข่ายและอื่นๆภาษาของซอฟต์แวร์กำหนดค่าเป็นภาษาอังกฤษหรือสเปน
13. ระบบการนับผู้โดยสารของคุณสามารถนับผู้โดยสารที่สวมหมวก/ฮิญาบได้หรือไม่?
ใช่ สีของเสื้อผ้า สีผม รูปร่าง หมวก/ฮิญาบ และผ้าพันคอ จะไม่ได้รับผลกระทบจากสีของผู้โดยสาร
14. สามารถเชื่อมต่อเคาน์เตอร์ผู้โดยสารอัตโนมัติและบูรณาการกับระบบที่มีอยู่ของลูกค้า เช่น ระบบ GPS ได้หรือไม่ ?
ใช่ เราสามารถให้บริการลูกค้าด้วยโปรโตคอลฟรี เพื่อให้ลูกค้าของเราสามารถเชื่อมต่อเคาน์เตอร์ผู้โดยสารอัตโนมัติของเรากับระบบที่มีอยู่ได้
